【Agoda訂房必選】Design Hotel XYM
終於又到了一年一次的全家出門旅行~~
久久一次的旅行當然要找個住起來舒服的
旅店這樣才不會掃興對吧~~
所以這次我們住的這間【Agoda訂房必選】Design Hotel XYM
是我大學時期就來過的旅店,因為 服務態度好~
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於Design Hotel XYM
簡介
A flat-screen TV, as well as a computer are offered. Certain rooms include a seating area for your convenience. You will find a coffee machine and a kettle in the room. For your comfort, you will find bathrobes and slippers. Design Hotel XYM features free WiFi throughout the property.
You will find a 24-hour front desk at the property.
Ulsan Culture & Arts Center is 6 km from Design Hotel XYM, while Bangudae Petroglyphs is 10 km away. Gimhae International Airport is 51 km from the property.
服務設施摘要
服務與便利設施
- 吸菸區
接待設施
- 可帶寵物 信用卡刷卡訂房回饋
所有客房均提供
- 便宜酒店推薦
- Morning call服務度假推薦
- 查詢觀光景點附近訂房 按摩浴缸
- 暖氣
- 平面電視
- 書桌
- 電視
- 休憩區
- 浴缸
- 電話
- 冰箱
- 浴袍
- 盥洗用品
- 吹風機
- 淋浴設備
- 空調
- 微波爐
預訂與入住須知【必讀】
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
商品訊息簡述:
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中東軍用無人機橫行 成戰亂世局新火種
今天(9月9日)伊朗支持的黎巴嫩真主黨，在黎巴嫩南部射下一架以色列無人機，恐讓雙方衝突更加升溫。現在像這樣的軍事用無人機，已為中東地區開啟新戰局，敵對的美國和伊朗，向各自支持的勢力提供無人機或相關技術。據了解，伊朗早在十年前，就祕密取得美國墜毀的無人機，透過拆解取得設計技術，現在伊朗製的軍用無人機，已經遍及中東各地。
中東地區紛爭，現在已進入無人機新紀元。
震耳欲聾的爆炸聲，傳遍軍事閱兵的廣場，這是今年一月，葉門反政府勢力── 胡塞武裝組織，運用軍事用無人機發動的攻擊，且不只對葉門政府，對背後支持葉門的沙烏地阿拉伯，也用同樣的手法。如今無人機攻擊在中東氾濫，但關鍵的無人機從何而來？
沙烏地阿拉伯聯軍發言人 馬基：「胡塞武裝組織使用的是伊朗的武器。」
沙國點名伊朗製造的軍事用無人機「阿巴比」(Ababil)，這個名字是取自伊斯蘭經典古蘭經，古蘭經中提到為了擊退敵人，阿拉派遣鳥群部隊阿巴比，hotel提前預訂優惠從空中投下石頭，而現代版阿巴比則是用遠距操作飛行，能投炸彈，也能進行自殺式攻擊，飛行距離最長1200公里hotel提前預訂。
伊朗積極開發軍事用無人機，自然是因為敵對的中東情勢。和伊朗對立的美國，對同盟的沙國和以色列大規模軍事支援；伊朗則向周邊什葉派勢力，提供無人機和開發技術，黎巴嫩的什葉派組織真主黨就是其一，真主黨甚至設立無人機專門部隊，提高戰力；而不斷和以色列爆發軍事衝突的巴勒斯坦伊斯蘭組織哈瑪斯，也在實戰中使用無人機，現在伊朗開發的阿巴比，已在中東各地擴散。
但軍事用無人機其實需要高度技術，直到最近僅美國等部分軍事大國擁有，伊朗又是如何取得技術？根據前伊朗革命衛隊幹部，約十年前，伊朗祕密取得美國墜毀在阿富汗的軍事用無人機。
前伊朗革命衛隊司令官：「在阿富汗墜落的美軍無人機等，我們回收、分解，取得設計技術，現在甚至可以用低成本大量生產。」
有專家指出，能便宜大量生產，不僅導致軍事用無人機在中東氾濫，同時也威脅美國在當地的優勢。
黎巴嫩軍事專家 漢納：「比如飛一架商業用無人機來以色列，要兩三百塊美飯店訂房比價金，但送一顆飛彈要5萬美金，這個成本效益完全不同。」
原本在軍事用無人機占上風的以色列，危機感也日益升高。
以色列軍方發言人 孔里克斯：「(伊朗製無人機)非常快、靈敏，且相對小，所以是很大的挑戰，伊朗試圖散播暴力，讓區域不穩定。」
上個月，以色列軍事用無人機，就攻擊伊朗支援的真主黨設施；去年對抗議占領的巴勒斯坦民眾，也出動無人機丟催淚彈。
黎巴嫩軍事專家 漢納：「中東地區已成為武器的實驗場，你可以測試武器和系統，它會告訴你未來武器是什麼，即無人機已變得很重要。」
專家警告，一旦無人機繼續擴散，很可能像當年前蘇聯設計的AK-47突擊步槍，因製作簡單、造價便宜又耐用，成為各國反政府叛軍、恐怖組織的戰爭武器，因此也被稱為小型的大規模殺傷性武器。無人機因能滲透遠方戰場，且能擊中嚴密防護的目標，現在在敘利亞、伊拉克、沙國、葉門，甚至黎巴嫩，使用得都相當普遍，儼然已成為中東戰亂的新火種。
中華車每股配發現金7.7元 投資人要追高買？
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過去三年，中華車配息相當穩定，平均每年配發1.63元，但27日董事會通過除了現金股息1.7元外，還要辦理現金減資，預計減少股本83.04億元，減資比例高達60%，減資後資本額將從138.4億元降為55.36億元，換算股東每股可多領現金6元，等待股東會通過後，大概10月就可以領到。
根據公司說法，由於帳上可運用資金高達127.37億元，加上中長期資金無虞，因此發放給股東現金，不需要跟銀行借貸，而且減資後股本變小，對未來EPS（每股盈餘）和ROE（股東權益報酬率），都會有提升的效果，可說是公司、股東雙贏的決定。
然而，公司計畫現金減資，除了小股東開心領現金、公司財務結構改變外，還暗示什麼訊息？
先從近8年營收來看，中華車的營運用一句話來形容，就是「停滯不前」，甚至出現衰退。
2011年公司全年營收為414.6億元，2013年掉到355.4億元，接下來幾年就一直在這兩個數字之間擺盪，但2018年再滑落到348.7億元，年衰退約一成，今年前兩個月則擴大衰退至18.5%。
中國、美國、歐洲買氣都不佳
車市進入寒冬期
去年10月，《霸榮》（BARRON’S）對經濟降溫示警，表示汽車、手機及房地產等三大支柱已經開始搖晃，要投資人小心，尤其中美貿易戰更拖累消費者買氣，加上內需不振，中國新車銷售在2018年出現28年來首次衰退，下滑2.8%至2,808萬輛。
至於另一個重要市場美國，去年新車銷售只有勉強維持小幅成長0.3%，總銷售量1,727萬輛，和前一年增幅差不多，展望今年由於景氣預估會比去年更差，因此包括經濟預測機構IHS Marki和全美汽車經銷商協會（NADA）都預測，今年美國汽車銷售會出現衰退，幅度可能超過2%。
剛剛過去的2月，全球汽車銷售也沒有起色，中國較去年減少高達16%，美國2%，歐洲則為4%，而台灣較去年同期衰退高達27.2%。當然，這還要考慮9天春節長假，以及月底的228四天連假影響了買氣，但即使沒有長假，推估也是衰退局面，因為元月就比去年同期衰退了7.92%。
由於全球車市進入寒冬，尤其是中國市場，這讓中華車轉投資大陸的東南汽車面臨轉型壓力。中華車對東南汽車持股25％，以生產自有品牌SEM為主，過去3年靠著DX3、DX7兩款自主品牌SUV（運動休旅車），在2017年曾創造15.5萬輛的歷史紀錄。
只是去年受到買氣不振和消費者口味改變，SUV車款不再受到青睞，而過去的銷售旺季「金九銀十」（九月和十月）也帶不動購車欲望，讓東南汽車去年前三季新車銷量年減28%，第三季已轉為虧損，第四季以及2019年1、2月整體車市來看，似乎也不樂觀，目前公司寄望於剛上市的轎車「A5翼舞」。
現金減資只是財務魔術
股價推升還是要依賴中長期基本面
去年9月，中華車在法說會上就表示，中國車市除了買氣退縮外，每個月都有新車和新品牌加入，供過於求現象嚴重，各車廠競爭愈來愈激烈，「分餅的人愈來愈多，造成產能過剩」。各車廠拚命清庫存，進而出現殺價搶市的惡性循環。
而中華車持股16.6%的福建奔馳在北京汽車入股後，加上走高價路線，表現較佳，但只是減緩東南汽車虧損拖累的衝擊。
換句話說，中華車高層也留意到景氣前景不明朗，與其留現金在帳上不投資，還不如發還給股東再投資運用。事實上，除了小股東每張拿到7700元現金外，大股東台元紡織、裕隆汽車和日商三菱自動車，也是主要受惠者。
從董監結構來看，台元紡織持有中華車25.19%、34.8萬張，裕隆持有8.05%、11.1萬張，粗估分別可獲得27億元和8.5億元；至於日商三菱自動車持有14%、19.4萬張，也可以入帳15億元。
另外，從財務角度來看，現金減資就是「股本退回」，也就是股東拿回自己的本金，這部份雖然不用繳所得稅、補充健保費，但對股票價值並沒有幫助，公司營運並不會因為現金減資而出現大好，中長期而言，基本面仍然是推升股價的王道．就像潤泰全和潤泰新在去年減資四成、每股退還現金4元，股價在短暫激情後，又歸於平靜，追高的投資人幾乎沒撈到太多好處。
還有，現金減資在帳上只是股本和現金同步減少，未來如果總獲利不變，EPS可望提升而「好看」。只是別忘了，如果負債金額不變，負債對淨值或總資產比率也會出現上升情況，間接影響未來舉債融資成本。不過以中華車目前負債比率約12%來看，股東還不需要太擔心。
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【記者楊國樑高雄報導】高雄輕軌第一階段行經哈瑪星鐵道文化園區係經專家學者、相關單位多方討論及現場勘查確定路線後納入細部設計，並依規定經105年9月2日「高雄市古蹟歷史建築聚落審議會」審議通過，後續施作過程中亦尊重愛護鐵道人士對鐵道之維護及意見，並透過溝通及依照文資審議決議施作，過程嚴謹且如質如期完成，通車營運至今該園區人潮眾多絡繹不絕帶動地方商機，親民且讓鐵道文史與民眾緊密結合。
高雄輕軌第一階段行經台鐵東臨港線、亞洲新灣區、駁二特區至哈瑪星鐵道文化園區，串聯新舊軌道，敘述高雄百年歷史發展，落實創新綠色運輸，永續交通之理念，是高雄輕軌即水岸輕軌之一大特色，其中輕軌C14車站係位於哈瑪星鐵道文化園區唯一車站，該站連結駁二特區、高雄港站及捷運O1站；C14車站除了是捷運橘線西端的轉乘點之外，更是亞洲新灣區、壽山國家自然公園、美術館等遊客通往哈瑪星、西子灣、哨船頭及旗津等歷史街區之出入動線，為遊客到高雄遊玩景點必經之站。
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