【非住不可】蓋特威韓國旅館II (Gateway Korea Guesthouse II)
終於又到了一年一次的全家出門旅行~~
久久一次的旅行當然要找個住起來舒服的
旅店這樣才不會掃興對吧~~
所以這次我們住的這間【非住不可】蓋特威韓國旅館II (Gateway Korea Guesthouse II)
是我大學時期就來過的旅店,因為 服務態度好~
而且住起來也超舒服的~這次要旅行的地方
剛好在這間旅店附近當然要推薦給家人也來住看看囉~~
不妨來看看
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 公寓式酒店訂房折扣
關於蓋特威韓國旅館II
簡介
Every room is equipped with a shared bathroom. Gateway Korea Guesthouse II features free WiFi throughout the property.
You will find a shared kitchen at the property.
Seven Luck Casino Millennium Seoul Hilton Branch is 5 km from Gateway Korea Guesthouse II, while Noryangjin Fisheries Wholesale Market is 5 km from the property. Gimpo International Airport is 11 km away.
預訂與入住須知【必讀】
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
重要須知【必讀】
Please note that the property will send a confirmation email directly to the guest after booking. The guest must check the email to receive the detailed information on how to reach the property. Please inform Gateway Korea Guesthouse II in advance of your expected arrival time. You can use the Special Requests box when booking, or contact the property directly with the contact details provided in your confirmation.
商品訊息簡述:
下面附上一則新聞讓大家了解時事
小黃「撞死同行」 見路人報警竟說「不要理他」
桃園1名簡姓計程車司機，因為排推薦旅舍班問題與另1名張姓司機長年不便宜自由行訂房資訊合，今年1月簡男竟開著小黃衝撞張男，造成他不幸身亡。簡男表示自己是「不小心」，但事發後竟對一旁察看張男傷勢的人說「不要理他」並不停抱怨張男，桃園地院依殺人罪判處簡男有期徒刑14年，褫奪公權8年。
判決書指出，簡男與張男多年來一直因排班問題而不合，1月4日下午4時22分，簡男看到張男下車，在駕駛座的車門外抽菸，竟先倒車，再直接開車衝撞張男。張男被撞飛到簡男車子的擋風玻璃上，但簡男並未停車，張男大約2秒後才落地；簡男則是繼續往前再開了一段路才停車。
1名劉姓路人親眼看到全程事發經過並報警將張男送醫，但他還是因為頭部外傷併顱骨骨折，致顱內出血及腦挫傷而顱腦損傷死亡。劉男表示，事發後自己跑上前，看到張男已經翻白眼、顫抖、微咳、噴鼻血，馬上報警，但簡男過了一會才下車並對自己說「不要理他(張男)」，還加碼抱怨起2人之間的事情。
簡男辨稱張男是「突然將腳跨出」，造成自己煞車不及，才會不小心撞到張男，但路人劉男指出簡男「神情沒有很緊張或是不知所措」，簡男也曾在警詢時說「我當時是故意的，我看到他正在路旁，情緒上來就想開車撞他，給他一個教訓，他做人太惡質了，人死掉也沒關係」。
法官勘驗現場監視器錄影畫面，發現簡男是從張男身後直直撞上，而且撞到之後沒有偏離也沒有煞車，還要求路人不要理會張男，足見他有殺人的不確定故意。雖簡男符飯店住宿優惠碼預訂合自首要件，但沒有賠償死者家屬，加上說詞反覆、犯後態度不佳，因此依殺人罪判處有期徒刑14年，褫奪公權8年，全案可上訴。
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國道七號第22次範疇界定 空污監測無結論 不歡而散
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2018年12月18日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署18日舉行國道七號的第22次範疇界定會議，當地自救會與環團，對國工局先前自行取消替代方案、以及當地空污監測不足等爭議表達不滿。經過漫長的爭論，先有環委劉益昌無奈表示「這不是在討論」而離席，最後小組召集人馬小康宣布散會，不歡而散。
民間團體則質疑，環保署開始跑程序，「要護航過關了」，因此對小組打算再舉辦現勘，民間相當反彈。由於散會當時場面混亂，會後環保署證實，國七案的範疇界定已經完成，因此後續將會辦理現勘，接著展開二階環評的審查。
環團批評說，國七經過的鳳鼻頭社區，已有中鋼、中油、台電、焚化爐、工業區等大型污染源包圍，未來進出這些工業區的柴油大貨車，將再增加沿線居民的罹癌風險，因此要求環保署先公布所做的「臨海工業區健康風險評估報告」，並要求廣設監測設備。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度由初審小組判定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。
範疇界定會議在2014年9月展開，持續面臨環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，2017年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉「光明路案」、「高屏溪西側案」這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來只剩主方案的狀況。今次會前，自救會會長簡志強指出，國七「走到哪被抗議到哪」，交通部遇到反對就改路線，改來改去毫無規劃可言，如今應該撤案重新評估後才提案，持續在範疇界定中打轉，民間已經為此花了大量的時間與金錢了。
不過，環署綜計處重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。環保署與其他人無從替國工局決定要不要提出替代方案，是否撤案的權利也在國工局，也非小組能決定。
當地的空污問題，也讓自救會與環團非常不滿，「要健康婆婆媽媽」高雄團團長洪秀菊擔憂地說，「我的住家距離國七主路線不到100公尺，一旦國七興建通車，大量柴油車排放一級致癌物苯、PM2.5、PM10、二級致癌物乙苯等，都將24小時瀰漫於住家附近。」他也憂心，加上鄰近中鋼、中油、焚化爐、中船等高污染源排放物，或是裝載石化煉油原料的大卡車在彎道翻覆而引發大火毒氣，國七是何等危害居民的開發。
環團更質疑，臨海工業區致癌風險已非常高，也不滿環保署已經完成的「臨海工業區健康風險評估報告」遲遲不公布，要求交通部應將此報告列入環評書件。
施工過程與營運後的空污監測必要性，也是爭執內容。
原本國工局提出灣內國小、忠義國小、太平國小、高坪五路、民宅、鳳鳴國小五處設立測點，8月討論後增加為13點，今次經過一輪爭論，改為大社、灣內國小、鳥松國小、後庄、忠義國小、大寮系統交流道、太平國小、高坪五路、臨海工業區、鳳鳴國小、鳳鳴國中、國道1號於國道10號以南路段，一共12處。雖然環評委員劉希平一度提醒「頻率比地點重要」，尤其鳳鳴國小、鳳鳴國中兩地相近，並無重複監測的必要，不過，在環團的堅持下仍是兩者都列入了。
台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華指出，在決定進行二階環評的一階環評結論裡，重點評估項目部分有針對空污問題做出要求，包括開發單位應再詳細估算空污排放量、擴散模擬及對當地空品之影響，並納入計畫沿線工業區的污染排放量與加乘成效應。如今國工局卻表示不打算做擴散模擬的評估，讓他們非常不滿。
洪秀菊抨擊，之前第一輪的討論時，有說爭議部分可在第二輪再討論，但今次他們覺得，環保署卻急著把文件唸過一次，就要劃上結論了。雖然綜計處專委溫育勇表示，一階結論上提出的重點評估項目，將是二階審查的重要議題，若國工局仍是不做，將來審查時就要自行負責結果。
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